广深高速收费年限_广深高速收费年限延长

广深高速收费年限_广深高速收费年限延长

       对于广深高速收费年限的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

1.号称“中国最赚钱的高速”，日均收入870万，为什么还不能免费？

2.武深高速湖南广东交界收费站是否取消了？

3.广深高速的收费是怎么算的

4.广深高速几年建成的？全长多少，起点，终点是哪？

号称“中国最赚钱的高速”，日均收入870万，为什么还不能免费？

       目前，中国的高速总里程已超过14万公里，居世界首位。它发展如此迅速的原因与我国采用“贷款修路、收费还贷”密切相关。修建高速公路的成本非常高，主要取决于地形和环境。在平原丘陵地区，平均每公里成本约为3500万元至4500万元。在山区等复杂地区，平均每公里成本为5000万至8000万元，高速公路和桥梁隧道超过1亿元。

       对于如此高的费用，通过收费获得补偿是很自然的。目前，世界上收费公路有14万公里，但令人难以置信的是，中国收费公路占地10万公里，相当于世界的70%。最具代表性的收费高速公路之一是“广深高速公路”。广深高速公路途经人口1000万的广州和深圳，以及交通流量大、被誉为“中国利润最大的高速公路”的东莞。

国家收取的费用不是无限的。当国家收回道路建设成本时，收费站将被拆除。例如，我国一些地区的城市在城市周围有高速。这些都是高速收费的变化。然而，据数据显示，2013年广深高速公路通行费收入达到31.69亿元，平均每天870万元。广深高速公路建成时，仅投资114亿元。截至2012年，累计收费超过410亿元，收入远远超过投资。然而，高速公路不允许免费。

       广深高速公路作为深广之间的交通枢纽，也可以将关佛高速公路虎门连接线虎门大桥连接到佛山、珠海、中山和江门，日交通量为466，000辆。这条高速公路除了晚上11点至凌晨这段时间外，基本上都堵车了。

       为什么原本是公益项目、应该微利的高速公路变成了暴利行业。相关人员表示:“一方面，中国公路收费标准普遍较高，每公里价格高于许多发达国家；另一方面，在设计收费系统时，我们没有想到会有这么大的交通流量。”

       然而，在谈到高速免费时，一些相关人员表示:“取消高速收费将使高速交通更加拥挤。当我们遇到假日，大量的车主涌入高速公路。对于这种现象，高速公路养护费等是必需的，所以坚持高速收费也是为了车主。”

武深高速湖南广东交界收费站是否取消了？

       我国是一个基建大国，可以说是世界上最重视基础设施建设的国家，每年现在基建上的投入无人能出其左右，在网上被网友亲切地称之为?基建狂魔?，虽然只是一句调侃，但也体现出我国基建工程是被人们看在眼里的，基建工程本来就是造福人民的民生工程。

       当然基础设施建设是一项投入庞大的工程，不是随便什么企业负担得起的，需要国库雄厚的实力作为后盾才能保障工程顺利完工，建成的大部分工程在前期投入巨大，后期收益很缓慢，需要亏本运营一段时间，不过在我国却有着最赚钱的一条高速公路，全程仅为122千米，年收益却达到了30亿元人民币。

       它就是广深高速，被称为?珠三角黄金通道?、?中国最繁忙高速公路?，全线几乎都穿行于城市建成区之中。其实这条高速早在20世纪80年代就开始规划，在1992年动工开始建设，于1996年7月1日完成验收，正是开通。广深高速公路北起广州市天河区黄村立交、南至深圳市福田区皇岗口岸。全长长122.8千米，宽33.1米，双向6车道，设计速度120千米/小时，据说建造这条高速共花费114亿元。

       这条高速途径广州、深圳这两个人口超过千万的一线城市，以及被称为?世界工厂?的东莞，并且连接香港、珠海、澳门，是中国广东省境内第一条连接广州市、东莞市与深圳市的高速公路，所以车流量极大，交通拥堵也是经常发生，这也是可以理解，毕竟道路连接的两头是我国最大的城市之一，常住人口的密集程度是其他城市无法比拟的。

       在最初的设计通行能力每日车流量8万辆次，饱和车流量14.4万辆次，但是根据数据显示，从广深高速开始运营时，平均日均出口车辆为7.11万车次，到2016年时，这一数字已经增长到55.06万车次。早去年春运的第一天，广深高速的出口车流量就达到62.6万车次，其中断面车流约11.3万车次。

       由此可见广深高速的车流量极大，截止到2012年，广深高速公路沿线收费站均设有ETC快速进出车道，沿线共设有20处收费站点，在2013年时，这条高速的通行费就已经达到了31.69亿元，差不多一天为870万元，尽管是所收取的费用超过了投资，但这条公路到现在也不是免费的，经过时需要交的费用还是跑不了的。

       此外，这条公路两端连接的城市还是我国著名的旅游城市，具有悠久历史的羊城广州，有着独一无二的广府文化，美食也是享誉世界，其中最有特色的早茶是来往游客必尝的美食之一，来到广州还可以去地标建筑广州塔打卡，欣赏珠江边的美丽夜景。深圳也是值得一去的城市之一，从前的小渔村一跃成为国际大都市自然有它的独到之处。

       深圳好玩的地方有世界之窗、欢乐谷、东部华侨城、大小梅沙、中英街、大鹏所城等，其中大小梅沙有着深圳独特的海滨风光，一线城市中少有的沙滩旅游地，世界之窗、欢乐谷也是亲子旅游的的好去处，可以带孩子们畅玩的同时丰富自身的见识。

       在笔者看来这条公路之所以能这么赚钱还是因为地理位置好，正好连接了我国两大一线城市，成为两大沟通和经贸往来的桥梁，为两地的经济发展做出了突出贡献，年收益这么高也是完全可以理解的。

广深高速的收费是怎么算的

       根据交通运输部统一部署，2020年1月1日0时起，取消全国高速公路省界收费站，9000余公里广东高速公路将连入全国“一张网”，启动新的收费模式。取消省界收费站以后，高速公路通过ETC门架实行分段计费。

       每个收费区间上设置ETC门架，负责收取该区间的费用；需要计费的匝道里程，由入/出口收费站实行代收费。有别于现行封闭式收费模式下的出口一次性收费，分段计费模式下，ETC车辆分段计费，分段扣费；人工收费车辆分段计费，收费站出口合并收费。

       

扩展资料：

       我省高速公路收费金额基本上是按照四舍五入原则取整到“元”；部分2012年以前通车路段的收费金额仍按5元取整的办法收取车辆通行费，如广深高速，行驶全程1类车收费金额为70元；还有部分2012年以前通车路段的相邻收费区间。

       因站距较近执行不足2.5元按0元收费的取整规则，如广深高速的广氮—大观路收费区间，收费里程1.49公里，1类车应收0.9元，但一直按0元收费。根据交通运输部要求，全省所有高速公路、所有收费区间将按照实际行驶里程、费率标准精确计费。

       收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”，ETC车辆分段扣费，收费金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，收费金额取整到“元”。

       广东省人民政府-2020年1月1日起全国高速公路取消省界收费

广深高速几年建成的？全长多少，起点，终点是哪？

       我以前在广深上过班，广深高速是中国最贵的高速，一类车0.6元。二类车1.2元。三类车1.8元。四类车2.4。五类车2.7，然后还按照四舍五入收费的，如过路费是16块那么就要按照20块收费的。能不走广深尽量不走广深，因为车流越来越大了，经常塞车跟走低速一样收费还很高。

       广深高速1987年5月动工，1993年12月2日建成，1994年7月18日全线试通车，1997年7月1日正式通车营运，2010年年底全线通车；全长122.8公里；北起于广州市黄村立交，与广州环城高速公路北段相接，南止于深圳市皇岗口岸。

       好了，关于“广深高速收费年限”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“广深高速收费年限”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。