中国考个驾照折磨人不科学_中国考驾照的不合理

中国考个驾照折磨人不科学_中国考驾照的不合理

       下面将有我来为大家聊一聊中国考个驾照折磨人不科学的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于中国考个驾照折磨人不科学的问题我们就开始来说说。

1.考驾照难不难呀？

2.考驾照难吗？多少人考驾照考到怀疑人生

3.为什么不建议考驾照

4.在中国考驾照，你觉得最郁闷的是啥？

5.你觉得中国驾照的考试合不合理？

考驾照难不难呀？

       汽车行业开始不断地发展，近些年来其发展速度更是十分惊人，几乎是以掩耳不及迅雷之势开始的，但是却又是我们每个人都肉眼所见的发展了。因为现在越来越多人开始需要汽车，开始关注汽车，所以很多汽车的相关产业也得到了很大的发展，驾校就是其中发展十分迅速的一个行业。

       驾校的发展不仅仅是在数量上，在价格上以及政策上也是变化十分迅速的。驾校数量近些年以十分快速的速度发展着，但是这并不意味着考取驾驶证的人就是每一个都在每一关考试当中一次直接通过。

       相信很多的车主以及车主朋友都经历过考驾照的折磨。很多人都说考驾驶证真的好难啊，可是又有谁能够准确地知道考驾驶证到底难在了哪里呢？

       其实，驾驶证考试本身的设计并没有十分的有难度，因为这些都是经过道路上长期考察才决定的。为了能够让考取驾驶证的人今后自己在道路上开车的时候能够来去自如，所以在考取驾驶证考试过程当中，关卡还是有明文规定哪个位置犯错时扣多少分数的。

       很多学员在学车的过程中常常就已经开始担心自己是不是不能够通过这个科目的考试，实际上这就已经给自己造成了比较大的心理压力，并且也给自己一些比较消极的心理暗示。所以，还没有考驾驶证的朋友注意喽！练车的时候应该给自己一些积极的鼓励以及积极的心理暗示，这样才能够在驾驶证考试过程当中放宽心，摆好自己的心态，从而更加容易通过考试。

       有的人可能就要说了，自己积极心理暗示有什么用？教练还不是会泼冷水。但是你想过吗？教练之所以会说出一些比较难听的话，实际上还是因为学员自己本身的操作存在着一定的错误，所以教练才会苦口婆心进行教导。所以学员千万要时刻记得教练的教诲，并且能够及时吸取经验和教训。

       考驾驶证实际上难的30%是操作，70%是心态。驾驶汽车的技能实际上每个人都有自己的那一套，所以学员应该在练习的过程中就更加认真放松以及多加练习。心态上的问题就像我们在中小学参加升学考试的时候，一定需要积极的心理暗示以及学会自我安慰。

       考取驾驶证实际上并不是一件难于上青天的事情，还是有很多人都是一次性通过了所有的驾驶证考试的，这样的人并不是因为自己本身的运气就很好，而是因为其在练习的过程中就很有信心并且也很有经验，从而能够做到在考场上从容不迫、胸有成竹。

       驾驶证实际上并不是每个人都需要拥有的，但是如果经济条件允许的话，并且还对汽车存在着一定的兴趣，建议还是去考取的，没有经历过驾驶证考试的人生是不完美的！

考驾照难吗？多少人考驾照考到怀疑人生

       考驾照这件事情，地域差异性太大，很多回答都只是些经历，如果没思考也总结不出经验，如果看不到本质，就会受误导很深的。

       这个问题就好像问怎么应对面试一样，最好的答案永远不是教你招数，而是给你方法论的。当然，自身过硬是更根本途径。

       是的，自身不硬还拿一些对手用惯的招数去跟人过招，比不出招更容易被吊打。

       本质就是：驾校教练潜规则是看人的！看人的本质就是锄弱扶强、劫贫济富！不管是好的驾校坏的教练还是坏的驾校坏的教练甚至是别人口中的好教练。

       理不理解这句话，就决定你能否更为痛快地拿到驾照。

       教练明索暗要是要投入心计经营的，既然是有“投入”，就要考虑收益。要达成收益，就要仔细筛选考察目标，采取行之有效的策略，保证事后没有麻烦缠身。

       1.筛选考察目标：学员品性软懦，天真烂漫，抗压能力差，潇洒多金等；基本每个教练都自然不自然的会在学车时问你背景信息：职业，家庭等；

       2.策略：敲山震虎、刁难、情绪施压、欲擒故纵、称兄道弟等；

       3.事后有无麻烦：学员会不会事后惊醒，举报，甚至私人报复？

       以上三点决定了：

       教练对于有些人是不会碰的，教练不会无谓投入最后了无收获还承担风险；你以为都作死这么些年了教练怎么还没有被黑势力红势力打死？

       对于可以碰的人就一下吃死。吃死是怎样一种情况？就是潜了你，你还要感谢他，你也无力报复他。一定的位别压制，情商压制，再需要点信息不对称，做到这点很简单。

       换做你是教练，千篇一律重复一些自己已经厌烦再简单不过的教科你会投入全部精力？精力去哪儿了——学员跟学员之间的差异，学员跟自己的差异。穷地富的聪明

       的笨的，有多少教练能摆正心态？他如果能摆正他可以是教授了。教练与教练之间打屁聊天——“我今天遇到一位老总。”说完拿出一盒软中，另外八个拿出玉溪，

       对立关系，就好像狼与羊，即便出现吃草的狼，羊也不会主动走到一起。学员就是来拿驾照的，你严苛也好仁厚也好都与他们“拿驾照”这个目标没有丝毫关系。

       你拿出几块钱的，心态还平衡吗？初入行性格品质还不错的教练会受到上司、同事嘲笑、排挤，更甚至受到学员的反调戏。是的，教练与学员已经形成了基本固化的

       既然是过客，为何不雁过拔毛？

       两种驾校：

       1.潜规则多的；

       2.明规则多的；

       当潜规则影响到驾校声誉，同时又出现同城竞争，就出现第二种驾校。这是另一种策略：我放弃潜规则了：高学费，VIP陷阱，场地训练费、考场模拟费、空调费、假日晚间教练加班费，挂科循环缴费等一些比较冠冕堂皇貌似官方的费用收取。

       （所以你会遇到有的驾校，有的怕你挂科，有的希望你挂科。）

       重点说说第一种，也就是题主所问潜在规律的：

       1.大驾校小驾校之分。大驾校有仿照考试场地建造的训练场地，甚至训练场地就是当地考试场地，这点比较重要。大驾校一般情况下会比较正规，按规章办事，但是存在店大欺客的情况，一般这种驾校都是慕名而去，人多，人挤，其中必然有各种“关系户”，当地政府的，驾校内部的，当地大企业的关系。一批学车的6个人，你等着3个人先考走了，以为轮到你了，没想到又安排进3个关系更厉害学员，你就继续等。好的情况当然就是遇到“关系户真空期”（寒暑假），一批都比较快速的考出去。

       小驾校是不能去的，现在也已经开始了小驾校整合便于监管。这些小驾校非常弱势，没有自己的训练场地，公路训练被撵着跑，考试时作为弱势方被痛宰考试通过率等。潜规则更盛行，明规则更繁琐就不说了。

       2.驾校与挂靠教练之分。挂靠教练顾名思义了，不多解释。我这里曾出现，挂靠教练收了百十个学员学费跑路的事，这些学员被坑了就会发现投诉无门，当然这是极特殊情况。一般情况下：挂靠教练，连驾校这一层监管都没有了，就更放任：强制聚餐、要烟、要油钱、要辛苦费等等，就是明着暗着都来，有点无所顾忌了。还有一点是跟挂靠教练学车，因为考试名额限制，考出去的少，就必然渐渐挤压，总体拿证时间会更长。

       3.找驾校内部人员报名。好多人图省一二百块钱，不事先甄别驾校，走“熟人”途径。其实这属于教练眼里的底层学员了，为什么，因为驾校为了扩大招生，同城竞争，会发动驾校内部人员找街坊街邻，亲戚关系到驾校报名，所以一般去这个驾校的，都多少有层关系，除了口头上得到些承诺得不到其他任何实质性帮助，而且，熟人反而更容易被宰。一旦你托关系了，你反而觉得遇到点麻烦送盒烟也是理所应当，你送了之后也就发现教练的胃口被养的多大，你送礼送到他的G点很难，送到了也就发现他没有什么权限做实质性的帮助，完全是坑。

       4.教练的权限。学车、考试一般都属于驾校内驾管科安排，教练就是教练。

       如果潜规则的教练是少数那就会出现良币驱逐劣币了，但实际情况，也就是我们看到的是劣币驱逐良币，所以但凡遇到潜规则，必然是驾校内沆瀣一气。你举报A，驾校给你转到教练B，A可以委托B搞你，甚至是教练之外驾校之内其他体系的工作人员的刁难，就比如@肖猷雷所讲到的——一个驾校临时工都可以让你干等1个月。

       教练是驾校内的底层，这个职业的淘汰率、更换率很高，是属于被驾校搞奖罚折磨的队伍。基本工资低，大部分靠绩效，招收一个学员，考出一个学员，每月考试通过率，投诉率等，按这些拿钱，行就行，不行换人。（这种情况一般针对部分地区大驾校，小驾校教练就是老板的例外。）所以你看教练的权限有多大：他并不能决定你能不能拿到驾照——他不是考官；他也不能私自更改服务内容和质量——他不是老板。他的潜规则手段一部分来自于明规则类驾校的要求、默认，更多的来自于他个人的自我膨胀，就是想捞外快。

       还有我前面说到的，为什么是“劫贫济富、锄弱扶强，因为教练的权限实在是太低了，只能通过挤榨弱于他的人，拿出给强于他的人的便利。

       5.教练惯用招数。

       ①.拖。教练最常用的。不让上车；让上车不讲考试规则；让上车不让考试。你如果着急，正中他下怀。

       ②.施压。夸大考试难度；施加挂科心理压力；喜怒无常；荤粗不禁等等，他有很多办法使你精神压抑。

       ③.诉情。“教练累，机械重复，雨淋日晒。”“收入付出不对等。”“你如果考不过我的奖金就减少。”“别人都很聪明，为了你我是额外付出。”“我叫你过来学车是看你人不错。”“我安排你考试是我找了谁谁谁给了个计划之外的，你要感谢我。”等等，就等你接话呢。

       ④.放任，欲擒故纵。等着你考试挂掉，反回头找他。

       知己知彼，调整心态：

       1.很多人考驾照最在乎“多短的时间能考出来。”为了这个“短”，在学费之外额外投入重金。

       首先，当地有各科考试时间间隔的规定，不要被驾校的虚假宣传蒙蔽；其次你的重金投入方向显然不应该是教练；然后就是驾校的选择问题，前面说了一些，这里说说可以考虑异地考试，去韩国也算，确实是一种好的选择，量力而行。就国内来说，地方差异太大了：有的地方3个月拿证要额外花一倍两倍学费，有的地方3个月是常态；有的地方学费高到上万，不远处2000出头；有的地方不送一条烟教练不跟你说话，有的地方教练给你递烟。

       量力而行，安全第一，可以考虑。

       如果不能选择异地，同城内选择，大驾校冷暖适宜时段肯定爆满，有的驾校上层关系硬，招的多考的多，有的盲目招生计划排到明年，就要打听打听。

       不被店大欺客，最好是选择规模中等，又保证质量的驾校，你的城市肯定有的。

为什么不建议考驾照

对比以往，如今考驾照对于大部分人来说都是不难的。从驾考进两年驾考改革就可以知悉，驾考逐渐往便捷、简单的方向转变。目前驾考已经形成新的趋势，交通部门正在为方便群众取得驾驶证而努力。

从2020年11月的方管服改革中显示，小型汽车驾驶证已经取消了年龄上限限制，也就是说，只有身体负荷条件，70岁以上都可以考驾照。另外，大中型客货车驾驶证的下限年龄也有所降低，这也表明驾驶人可以尽早增驾这些车型。

而2021年6月的改革当中，c2驾驶证科目二更是取消了半坡起步这个项目，更缩短了自动挡小汽车和大中型客货车驾驶正考试科目三的约考时间间隔。一定程度上降低了考试难度，并帮助群众尽快取得驾驶证。所以说，对于大部分人来说，目前驾考是越来越简单的。

多少人考驾照考到怀疑人

虽然驾考目前变得越来越简单，各个科目当中，中有令考生抓狂的地方，具体有哪些，一起来细品。

科目一

，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试。考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。

科目一是驾考的第一关，虽然题目多了点但是难度并不算太大。不过也有不少人在科目一挂，归结原因就是没有捧着手机天天刷。

科目二，总共有五个项目，分别是:直角转弯、曲线行驶、倒车入库、坡道停车和起步、侧方位停车，对学员的操作要求较高，需要扎实的驾车技术，主要考察学员对离合、方向盘的操作。

科目二是实操考试，对于从来没有摸过车的人来说确实难，尤其是倒库，百分之60挂科目二的人都挂在倒库。

科目三，总共有十六个项目，分别是上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

科目三虽然也是实操，但是整体难度并没有科目二那么难。科目三简单点理解就是判断什么情况要减速什么情况要加速，老是有人说科目三路试很恐怖，但其实路上的车很少会干扰到慢慢开的考试车，觉得难纯粹是自己心理不过关。

科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试。公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除路考外，又增加了安全文明常识考试，俗称“科目四”，考察“车德”。因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四考试。

科目四题目不多难度也不大，但还是有人挂，归结原因就是没有看清楚题。科目四最大的坑就是选正确答案或者错误答案，而考生经常就不看题干。

科目一和科目四其实很简单，真正让人觉得难的的是科目二和科目三，不过实际练习的时候其实也并不难，最主要的还是心态问题，很多人挂科的原因并不是因为技术不过关，而是因为心态没有调整好，一到考试就紧张，失败过后没信心。我们需要坚定的是，只有有想过的“心”，再加上努力练的“劲”，那么成功拿到驾照绝对是指日可待的。

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在中国考驾照，你觉得最郁闷的是啥？

       考过驾照的朋友们，你们可还记得在科目二那一关考试的时候挂科了几次呢?我记得当时一起学车的小伙伴挂了四次后直接放弃了，至于是什么原因放弃也不清楚，只知道他很难过。由此可见，有的人适合开车，有的人真心不适合开车!就像我们今天说的这四类人，你们真的是不适合开车，不建议考驾照!不是看不起你们，而是你们真的没这个天赋!教练:这也是为了他人的安全

首先第一类人:经常上夜班的人。为什么这样的人不适合开车?我想大家都知道，很多时候疲劳驾驶都是导致的交通事故一个重要原因，很多人开车犯困是因为长时间开车，也有一部分朋友是经常上夜班，天天熬夜，所以每一天几乎都是无精打采的，这种人我建议你平时出门还是不要开车或者少开车呢。第二类人:对机械操作不灵通的人，动手能力较差的。开车不是玩游戏撞了可以从来，车撞坏了能修，你要把人撞了那就是两个家庭。如果你动手能力和反应能力稍差的，还是不要勉强自己学车。

第三类人:性子急躁的人。这类人开车的话，简直就是一个定时炸弹啊，为什么呢?因为我们国家现在的路况大家也都了解了，经常性的堵车，偶尔还有人喜欢抢道插队，这时候急性子的人可是忍不了，所以很容易在马路上和别人发生纠纷，而且，这种人还非常喜欢闯红灯，所以整体来看的话，这类人就等同于道路上的不确定因素，对于安全的隐患可不小。第四类人:遇事慌张的人。这类人就是考驾照的时候一点问题没有，自己平时开车上路也没什么问题，但是一旦遇到紧急情况就不知道怎么处理了，一旦要急刹车或者拐急弯的时候就慌了，头脑一片空白，甚至可能出现双手捂脸的情况。

所以认为这些人非常不适合开车上路，如果你不能克服自己的心理状况以及工作安排时间，认为还是以最安全的出行方式出行。想要考驾照的话，自己也可以先对比看看，不然考试挂掉，真的影响心情也会影响到自己的时间安排，对于考试都是一次性过的话，往往让整个人更舒心。

你觉得中国驾照的考试合不合理？

        可能有些人是觉得学驾校的时候教练的一些潜规则最令人郁闷，其实我觉得在我国考驾照，最令人郁闷的是科三这个项目，因为这个项目考核的时候有考官在旁边看着，所以说你的一举一动都会被看在眼里，你如果让考官不爽，那么他就会利用规则为难你，相比其他的情况，真的，科三很令人郁闷。

科二的时候，很多人都不会模拟，因为教练不会太建议你去模拟，毕竟那个规则都是死的，而且车上就你一个人，评判你的完全是机器，只要你操作正确，一般都可以过，所以不存在什么令人郁闷的事情，但是科三就不一样了，因为科三考试是上路，由于这是在外界考试，所以有很多不稳定的情况可能发生，可以说，如果你自己一不留神你就挂了，或者你运气有点背，你也会挂。在我考驾校的时候，周边很多人考科三之前都会选择去模拟，因为这是考场的潜规则，如果模拟的话，会给你的一些关照，考官会在你模拟的时候，给你说一些注意事项，什么地方容易犯错，尽量的提醒你，让你知道到时候自己应该怎么做。由于你可以在考试的路段上开一些时间，所以当你真正开始考试的时候，你不会出现对考场陌生的情况，而对于没有模拟的考生来说，是非常不公平的，哎，没办法，潜规则！

当然，模拟的好处也不仅仅在于这儿，由于你模拟后就有记录，所以当你考试的时候，考官会对你比较好，我记得我考试的时候，考官就是利用规则来弄我，将机器自然控制变为人为控制，他来决定我的路线，非常的麻烦，特别是最后靠边停车，根本没有线，叫我停车，而且我还是三挡，迫不得已我就直接停了下来，由于没有对线，扣了10分，万幸还是过了。我们车上还有2个人没有模拟，其中就有一个挂了，考官直接帮他踩了刹车，什么理由貌似乎没听清，反正就挂了，但我没有看出他到底挂在哪儿了，就是考官做的好事，然后最后一个女生，她模拟过，所以教官就对她比较好，也不人为的控制路线，就按照之前的路线来，但是这个女生还是么有过，因为掉头的时候灯灭了，两次都是，当时我就纳闷了，难道之前她模拟的时候考官没有给她讲清楚吗？

       不管怎么讲，科三这个项目，模拟和不模拟的差距实在是太大了，模拟了就是上帝，没有模拟就是穷孩子，差别待遇不一样，但是我就搞不懂了，为什么有些人模拟了还是没有过呢？可能这就是传说中的常在河边走，哪有不湿鞋的道理吧！

       合理。中国驾照的考试对?安全?有很大的保障，在我们国家内，要想拿到驾照，就必须去找驾校考取驾照才可以在国内开车行驶。在如今，考驾照是很多人的必备一课，特别是学生们，他们一般是高考结束或者是进入大学，就会选择把考取驾照纳入的规划之中，这也是很值得的。中国驾照的考试非常的合理，因为有以下几点！

一、安全知识普及足够

       想要考取驾照，就必须得去学习交通安全知识，这个过程是必须的。其中不乏包括马路上的标志，路面上的交通线含义，还有一些法律法规的知识，这些都使得考驾照的人们印象深刻，且知识内容都十分的详细，允许做的，不允许做的，都表明得特别的清楚，而且还通俗易懂，对考驾照的人没有什么难度，还对内容印象深刻。

二、学员实际操作时间长

       学员在考科目二、科目三的时候，都会进行长时间的实际操作，在车内中有着教练的悉心教导，对倒车入库、侧方停位、直角转弯、会车、别车等都掌握得很好，每一位去考试的人都是做到信手拈来的情况才会去选择考试，这一段时间对学员来说，已经是有了初步的认知，手脚灵活的学员，会更加的容易上手。

三、离不开驾校教练的悉心教导

       国内驾校内的教练都对学员很负责，再报名之后开始，到成功拿去驾照这一段时间内，教练都会无条件的教导学员，会保证每一位学员顺利的拿到驾照。学员从懵懵懂懂的无知到抱负学识，这期间有着教练的悉心教导，学员要怎么样拿到驾照，该怎么考试，都通过教练的口中获知，能获得中国驾照，教练功不可没。

       好了，关于“中国考个驾照折磨人不科学”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“中国考个驾照折磨人不科学”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。